Blanice 2.0

soutěž 2025, 3. místo
Autorský tým: (collcoll) Simona Horáková, Adam Zatloukal, Veronika Hušková, Michal Liska, Krištof Hanzlík, Vavřinec Veselý, Jiří Hanzlík
(MENU architekti) Anna Mahdalová, Tereza Březovská, Pavel Mahdal, Michal Svoboda
Kateřina Kuchtová - umělecký zásah
Karolína Jandáčková - krajinářské řešení

Spolupráce: Traffic Design - dopravní řešení
Klient: Týn nad Vltavou 
Organizátor soutěže: Soutěž o návrh


Vytváříme čtvrť, která citlivě reaguje na potřeby současných obyvatel a vítá budoucí. Demolice Areálu Blanice představuje klíčovou příležitost k transformaci na udržitelný obytný soubor. Nová Blanice není bariérou, propojuje historické centrum s panelovým sídlištěm Hlinky. Klademe důraz na zlepšení prostupnosti území, posílení sociálních vazeb a vytvoření živého, přívětivého prostředí otevřeného všem. Návrh citlivě reflektuje kontrast mezi sídlištní architekturou a zástavbou rodinných domů.


Stav
Dnešní areál Blanice je nevyužívaným místem, které přináší nedostatek sociální kontroly a  minimální prostupnost. Nevyužívané objekty z doby výstavby Temelína působí jako bariéra – odrazující, nepřístupná a nehostinná. Současná podoba je vnímána negativně, protože nezapadá do okolního prostředí, čímž ještě více posiluje pocit odcizení a nebezpečí. Současná Blanice straší a nepustí.

Urbanisticko-architektonická koncepce
Navrhujeme proměnu Blanice na místo plné života, přístupné a atraktivní pro všechny. Vytváříme bloky, které respektují okolní zástavbu. Středem navržené struktury prochází obytná pěší ulice, která propojuje jednotlivé části a slouží jako „nit“, na níž jsou „navlečeny“ bloky zástavby, dvory i veřejné prostory. Ulice a cesty navazují na již existující síť současného sídliště Hlinky. Cestu podél hrany sídliště podporujeme pěší osou v novém obytném souboru a  propojujeme ji s okružní stezkou krajinným lemem.

Struktura
V návrhu pracujeme s bytovými domy, řadovkami a dvojdomky. Navrhujeme tři typy řadovek s odstupňovanými standardy a různými možnostmi automobilové dopravy v klidu. Umožňujeme výběr bydlení podle individuálních preferencí obyvatel. Zvyšujeme sociální diverzitu a zajišťujeme přístupnost širokému spektru obyvatel. Řadovky a dvojdomky mají své soukromé zahrady, které jsou odděleny nízkými průsvitnými ploty. Předzahrádky v ulicích dotvářejí jejich charakter. Bytové domy mají zahrady sdílené.

Dvory jako flexibilní prostředí
Dvory v našem návrhu poskytují rozmanité možnosti využití – od klidného odpočinku přes drobné sportovní aktivity až ke komunitním grilovačkám. Nechceme přesně určovat jejich podobu uzavření, ale spíše ukázat potenciál struktury. Flexibilita umožňuje přizpůsobení prostoru individuálním požadavkům a přispívá k živosti celého areálu.

Etapizace a sociální udržitelnost
Projekt klade důraz na sociální udržitelnost, která propojuje stávající a budoucí obyvatelstvo. Naší prioritou je, aby nový areál spojoval, nikoliv rozděloval. Proto je klíčovou součástí návrhu nultá etapa. Na počátku nulté etapy tým umělce podporovaný městem koordinuje vznik spolku jehož cílem je zabydlet Blanici 2.0 jako by už stála. Za co nejmíň peněz a ideálně bez nutnosti povolení je nutné začít prostor používat v souladu s budoucí výstavbou.

Navržené drobné bloky umožňují flexibilní etapizaci, kterou lze přizpůsobit aktuálním potřebám s ohledem na zachovávané objekty č. 708 a 709. Etapa revitalizace ulic by měla být koordinována v rámci celého sídliště, tak aby finance netekly jen do nového developmentu. Přestavba výměníku je nezávislá. Dvojdomky není nutné stavět, vnitřní rezerva uprostřed města není chybou a struktura celku stále funguje.

Ulice a dopravní řešení
V území navrhujeme ulice, které kladou důraz na bezpečnost a komfort chodců. Některé jsou zcela pěší, což podporuje aktivní mobilitu a vytváří klidné prostředí pro místní obyvatele. Vozovky v téměř celém areálu jsou vyvýšené, čímž zvýrazňujeme prioritu chodců a snižujeme rychlost projíždějících vozidel. Maximální povolená rychlost je omezena na 30 km/h, a to i na hlavní ulici Veselská, což přispívá k vyšší bezpečnosti. Součástí návrhu jsou také slepé ulice, které záměrně neprotínají hlavní pěší osu. Tento přístup zajišťuje kontinuitu a důležitost pěšího propojení v rámci celého sousedství.